O Volkswagen Tera, lançado em junho de 2025, alcançou 4.157 unidades vendidas em agosto, ficando a apenas 125 emplacamentos do Fiat Pulse, líder entre os crossovers compactos no Brasil, com 4.282 unidades, segundo dados da K.Lume Consultoria. Produzido em Taubaté (SP), o Tera atingiu números expressivos em apenas três meses, impulsionado pela ampliação da produção e pela demanda aquecida no segmento de SUVs de entrada. A Volkswagen, sob comando de Ciro Possobom, aposta na capacidade máxima de fabricação a partir de setembro para consolidar o modelo como referência no mercado. A disputa acirrada com o Pulse e o Renault Kardian, que também apresentou novidades na linha 2026, reflete a crescente preferência dos brasileiros por crossovers compactos, que já representam cerca de 40% das vendas de automóveis no país. O Tera combina design moderno, tecnologia avançada e preços competitivos, atraindo consumidores urbanos e frotistas.
O modelo da Volkswagen, posicionado entre o Polo e os SUVs Nivus e T-Cross, conquistou espaço com versões que vão de R$ 105.890 a R$ 141.890, destacando-se pela segurança e conectividade. A rápida aceitação do Tera reflete uma mudança no comportamento do consumidor, que busca versatilidade e eficiência. O mercado automotivo brasileiro, com 225.710 emplacamentos na primeira quinzena de agosto, segundo a Fenabrave, mostra crescimento de 4,6% no primeiro semestre, com SUVs em alta.
- Principais destaques do Tera em agosto:
- 4.157 unidades emplacadas, crescimento de 26,7% em relação a julho.
- Diferença de apenas 125 unidades para o Fiat Pulse.
- Produção em Taubaté (SP) atinge capacidade máxima em setembro.
- Pacote de segurança com seis airbags e frenagem autônoma desde a versão de entrada.
Ascensão meteórica do Tera no mercado
O Volkswagen Tera, lançado em 5 de junho de 2025, registrou 12 mil pedidos em apenas 50 minutos, um recorde que sinalizou seu potencial. Em julho, o modelo já havia emplacado 3.244 unidades, um aumento de 21,2% em relação a junho, quando vendeu 2.555 unidades. A proximidade com o Fiat Pulse, que está no mercado há quatro anos, surpreende analistas. O Pulse, com 4.282 unidades em agosto, mantém a liderança, mas a margem reduzida indica que o Tera pode assumir o topo em breve. A Volkswagen ajustou os preços do modelo em agosto, com a versão de entrada MPI subindo de R$ 103.990 para R$ 105.890, enquanto a topo de linha High TSI alcançou R$ 141.890.
O sucesso do Tera se deve à combinação de design robusto, com grade frontal marcante e faróis LED, e um pacote tecnológico competitivo. Todas as versões oferecem seis airbags, frenagem autônoma de emergência e central multimídia VW Play de 10 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A versão High, a mais procurada, concentra 54% das vendas, com itens como piloto automático adaptativo e carregador por indução. A estratégia da Volkswagen de priorizar configurações automáticas, que representam mais de 90% dos emplacamentos, reflete a preferência do consumidor por conforto e desempenho.
Concorrência acirrada no segmento de SUVs compactos
O mercado de crossovers compactos está mais competitivo do que nunca. Além do Fiat Pulse, o Renault Kardian, com 1.929 unidades vendidas em agosto, busca recuperar terreno com a linha 2026, que traz painel digital, tela multimídia maior e nova pintura azul. A Hyundai também planeja um novo modelo para 2026, a ser produzido em Piracicaba (SP), enquanto a General Motors prepara um crossover baseado no Onix, com sistema híbrido leve, para fabricação em Gravataí (RS). Esses lançamentos prometem intensificar a disputa no segmento, que vem substituindo hatches e sedãs compactos.
- Principais concorrentes do Tera:
- Fiat Pulse: 4.282 unidades em agosto, líder com versões híbridas leves.
- Renault Kardian: 1.929 unidades, com novidades na linha 2026.
- Volkswagen Nivus: 4.745 unidades em julho, líder no primeiro semestre.
- Hyundai Kona: 114 unidades, importado e com preço elevado.
- Futuro modelo da GM: Previsto para 2026, com tecnologia híbrida.
A Volkswagen enfrenta desafios internos, como a concorrência com o T-Cross, que perdeu a liderança entre os SUVs compactos para o Toyota Corolla Cross em agosto. O T-Cross, com 5.551 unidades, ainda é o mais vendido da marca, mas o Tera já impacta seus números, com 2.908 emplacamentos até 24 de agosto, conquistando a décima posição no ranking de SUVs.
Estratégia de mercado e preferências do consumidor
A Volkswagen apostou em uma estratégia agressiva para o Tera, com preços iniciais promocionais de R$ 99.990 para as primeiras 999 unidades da versão MPI. No entanto, a versão de entrada aspirada, com motor 1.0 de 84 cv, teve apenas 46 unidades vendidas até julho, representando 0,7% do total. A preferência por configurações automáticas, como a Comfort (R$ 128.890) e a High (R$ 141.890), evidencia a busca por tecnologia e conforto. Dados da K.Lume mostram que 54% dos compradores do Tera vieram de outras marcas, enquanto 60% migraram do segmento de hatches, indicando a versatilidade do modelo.
O Tera oferece um porta-malas de 350 litros, menor que os 370 litros do Pulse e 410 litros do Kardian, mas compensa com suspensão ajustada para conforto e direção elétrica precisa. A altura livre do solo de 17,8 cm permite uso em ambientes urbanos e leves aventuras off-road. A Volkswagen destaca ainda o custo de manutenção 4% inferior aos concorrentes e peças 35% mais baratas, reforçando a competitividade.
Expansão internacional e adaptações do Tera
O Tera não se restringe ao Brasil. No México, o modelo estreou com motor 1.6 16V de 109 cv, exclusivo para aquele mercado, e preços mais elevados. A versão Trendline mexicana, equivalente à MPI brasileira, já inclui itens como painel digital e iluminação LED. A Comfortline e a Highline mantêm o motor 1.0 TSI, mas com 99 cv devido ao combustível local. A produção em Taubaté também abastece a Argentina, consolidando o Tera como um produto estratégico para a Volkswagen na América Latina.
- Características do Tera no México:
- Motor 1.6 16V de 109 cv na versão Trendline, com câmbio manual.
- Itens de série: seis airbags, multimídia de 10” e faróis LED.
- Preços acima do Brasil, ajustados ao mercado local.
Futuro do segmento e planos da Volkswagen
A Volkswagen planeja aumentar a produção do Tera em setembro, atendendo à alta demanda. Ciro Possobom, CEO da marca no Brasil, afirmou que o modelo foi prejudicado inicialmente pela prioridade dada ao Polo, impulsion